速度的極致表現 – Gogoro S 圖文介紹

在 Gogoro S 正式發表的隔天，Mowd 來到了傳說中的快閃店，準備揭開 Gogoro S 的神秘面紗。來到快閃店門口，就看到 Gogoro S 的招牌以及廣告標語，在藍色和紫色燈光的照射下，看起來也很神秘。

進到店內，Gogoro S 實體車就停放在後方平台正中央，牆邊也有列出新款 Gogoro S 在效能上的提升。Mowd 在這篇文章有列一張表格比較 Gogoro S 與 Gogoro Plus 的主要差異：https://blog.mowd.tw/p/2776

從外觀上看來，Gogoro S 的大部分配件都有 S 的標誌，座墊表面也重新設計並加入了 S Performance 字樣。除此之外，在側邊照地燈、後方的第三刹車燈、車殼、鋁合金踏墊等等配件也都做了燻黑處理。

在面板部分，所有的按鍵連同喇叭、倒車轉盤、刹車把手和 Smart 鍵都改成消光黑，而造型風鏡也跟 Gogoro Plus 的半透明不同，Gogoro S 的造型風鏡是全黑不透明的。

Gogoro S 在前輪部分也有許多改進，除了引入對四卡鉗、加大為 226 碟盤和金屬油管以外，先前車主反映的前懸吊也改為阻尼可調式的了。可惜的是前方車台的進氣口自從 2017 年款拿掉細濾網之後，到了 Gogoro S 也沒能加回來，另外雖然改成了對四卡鉗，但是卡鉗也沒辦法吃到整個碟盤，目測大概只有一半多一點。

Gogoro S 的馬達為 G1-S，跟 Gogoro Plus 的 G1 馬達相比，提升了最大功率以及最大馬力，提供更多扭力輸出，在靜止情況下的加速度也比 Gogoro Plus 來得更快。在後輪避震部分採用跟 15 年 Gogoro Plus 相同的 13 段阻尼可調避震，只在彈簧的顏色部分變成銀色。其他如防回彈中柱等等配件都跟 2017 年款 Gogoro Plus 相同。