Gogoro 2 已於今日正式發佈，型號分為 Gogoro 2 以及 Gogoro 2 Plus，詳細規格可以參考官方規格比較表：
http://www.gogoro.com/tw/smartscooter/specs/2-series/

Gogoro 2 包含以下特點：

1. 型號包括 Gogoro 2 以及 Gogoro 2 Plus
2. Gogoro 2 Plus 包含六種顏色，車體部分為亮面漆，部分為消光漆
3. 行車電腦和備用電池從車頭面改到車身右側，車身左側可以更換煞車油和水冷系統冷卻液
4. 座墊加大，可以坐 2.5 個人沒問題
5. 車廂加大，可以放兩頂 3/4 罩的安全帽
6. 定速 40 公里的續航力，從一代 Gogoro 的 100 公里提升到 110 公里
7. 前輪框為 14 吋，後輪框為 13 吋，輪胎規格為前輪 110/80/14，後輪 110/70/13，更適合台灣崎嶇不平的道路(笑
8. SBS 同步煞車系統
9. 更多的改裝配件

整體來說，2 代 Gogoro 的最大特色就是所有零件共用化，降低零件的成本並且使維修更為方便。另外 Gogoro 2 的傳動也将原本的皮帶換回常見的鏈條，除了降低成本以外，應該也可以增加不少壽命。下面是 Gogoro 2 催油門的聲音，大概就像原本的 Gogoro S 加上鏈條的聲音。

 

另外在儀錶板部分，Gogoro 2 也做了很大的修改，在儀錶板的外圍多了一圈光圈，在騎車、開啟與關閉馬達時都會有不同的特效。
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首先來看車色部分，這次 Gogoro 2 分為兩種系列，其中 Gogoro 2 Plus 系列一共有白、灰、紅、藍、黃、橘六種顏色，不過相同顏色在車上也分為亮面和消光兩種形式，像是在前土除為消光、前面版為亮面。

 

在儀表板和把手按鈕部分，Gogoro 2 採用了全新配置和全新設計。值得一提的是，右邊把手的椅墊開關，在馬達發動的情況下可以作為回充的開關，回充開啟時在儀表板上也會顯示綠色的 REGEN 燈號，而油門則由一代 Gogoro 的線傳電子油門改為跟一般機車相同的線傳油門。左邊把手的按鈕則根一般機車的功能設計相同。

 

在前車燈部分則簡化為整圈的導光帶和一顆近光燈及一顆遠光燈，而後車燈也是類似設計，超厚的導光帶十分吸引人的注意力啊…有沒有讓你想起了什麼人物？

 

在傳動方面，也從一代的碳纖維合成皮帶改成了油封鏈條

 

接著看看本次亮點之一，加大的置物空間，車主們都知道一代 Gogoro 的置物空間還不是每頂 3/4 的安全帽都可以放得下，更別提全罩式安全帽了。但是 Gogoro 2 加大的置物空間不只可以放下一頂全罩式的安全帽，甚至兩頂 3/4 的安全帽也沒有問題。

車廂內有保留了小燈的空間，Gogoro 2 Plus 出場就有車廂內 USB 充電孔，而 Gogoro 2 也可以選購後裝上。令人好奇的是，車廂內還有一片橡膠蓋住的孔位，不確定用途為何，難道是為了家用充電所預留的改裝孔？

 

倒車功能也與一代 Gogoro 有所不同，在左邊手把與煞車中間有一個小按鈕，按下去就可以倒車。

 

前輪部分跟後輪一下使用的是雙避震，出場時配備的是正叉，也有改裝品可以換為倒叉的避震器。前輪後方是進氣口，透過與水冷液熱交換的方式來冷卻馬達。

 

Gogoro 2 Plus 的這個位置是一個銘版，不過 Gogoro 2 這裡就是帶有磁石鎖得鑰匙孔了，是的，Gogoro 2 Plus 配備的是跟一代車相同的無線感應鑰匙，但是 Gogoro 2 配備的是磁石鑰匙，所以無線感應、手機啟動的功能全部沒有。

 

接下來是 Gogoro 2 系列改裝品的部分，新品發表會特地獨立一區作為改裝品展示特區，改裝品眾多，令人目不暇給。下圖是改裝品 RPM 的前叉。

 

整個改裝區最受矚目的就是這台由 FASS 所改裝的 Gogoro 2，不僅加上了越野造型的車身邊桿，連大燈也改裝成吉普車的大燈，不過令人好奇的是 Gogoro 2 本身的電池如果加上這四顆大燈後，續航力會變多少，現場看到的大燈是由獨立電源供電的，並非由 Gogoro 的電池供電。

 

這次 Gogoro 2 將行車電腦和備用電池移到了車身右側，側面也加上了許多預留的鎖點供改裝品使用。

 

看到熟悉的 Intuitive CUBE 也加入了原廠認證改裝品的行列

 

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